Pour ce début j'aimerais juste être la parole, les mots, de documents retrouvés dans les greniers et armoires, oubliés par les années dans cette vieille maison de Normandie.

N'étant pas un écrivain émérite mes propos seront peut être souvent décousus mais j'essaierai à chaque fois de joindre des documents retrouvés.

J'aimerais pour commencer  vous conter l'histoire de Lucien , grand-père maternel de mon mari.

Pour cela n'hésitez pas à relire ces superbes pages de son enfance dans les rubriques "Lucien" et "Lucien enfant en France".

extrait du journal "L'Ouest-Eclair" du 30 juin 1923

Bon courage!

P.S. Pour bien la lire cliquez sur l'image elle deviendra nette

extrait du journal "L'Ouest-Eclair" du 14 juin 1923

Testé pour vous:

document original

En 1923 Lucien a fait un très beau chiffre d'affaires (revenu net) de 34 077,55 francs (33 827 euros) avec un mois d'août record de 23 634,55 francs. Même si son revenu par mois est de 2839,79 francs le mois de juin a été particulièrement médiocre à 262,85 francs.

Le chiffre record du mois d'août est dû à la vente d'un camion à 28 500 francs.

Son activité est variée, vente de vélos (350 à 550 francs le vélo), de voitures d'enfants à 290 francs, d’écrémeuses, de motocyclettes, de side-cars, de camions, de fusils, de machines à coudre...

Il va louer des vélos à l'heure ou à la journée de 1 à 5 francs.

Il va vendre aussi toutes les pièces d'un vélo: la selle, le pince-pantalon (1 franc la paire), le cale- pied (5 francs la paire), le verre de lanterne (1 franc), la chaîne de vélo (22 francs), la chambre à air simple à 10 francs ou les para à 24 francs, des pédales à 8 francs, des tubes de dissolution (0,75 franc), l'alternacycle (45 francs)...

Il a été aussi réparateur de chaîne (1 franc), de chambre à air de voiture (2 francs) ou vélo (1 franc), de freins (1,5 franc), de lanterne (5 francs). Il va dévoiler les rayons (1 franc)...

Tout modestement il composera lui même des vélos avec les pièces détachées de différentes marques et les vendra sous l'intitulé "Pardonce".

extrait du registre d'inscription des objets de luxe de Lucien

Pour les voitures ou motocyclettes il va vendre l'essence en bidon à 9 francs ou le bidon de Mobiloil à 10 francs.

Il travaille toujours pour la compagnie Singer. En avril 1923, par exemple, il va recevoir 170,80 francs pour son activité.

Il fournit pour les tireurs fusils, bourres, plombs (1,50 franc la livre), cartouches (1,25 franc les 5), douilles (2,40 francs les 12)...

extrait du livre de compte de Lucien

extrait du journal "Ouest-Eclair" du 7 juin 1923

Peut-être Perrette les a-t'elle accomodés comme ceci ?

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Deux douzaines d'aiguille pour machine à coudre à 3,50 francs.

L'aiguille d'une machine à coudre joue un rôle important dans la réalisation des coutures. Une aiguille abîmée ou usée peut sauter des points, casser la fibre du tissu.

Il est donc nécessaire de la changer régulièrement.

Voici quelques conseils pour le faire:

Vérifier l'aiguille avec le bout du doigt, si elle est bien pointue vous le sentirez tout de suite.

Descendre le pied de biche.

Remonter le bras d'aiguille.

Dévisser la mollette sur le coté de l'aiguille.

L'aiguille a un sens, une fente se trouve sur l'avant afin de faire glisser le fil et la partie plate de l'aiguille se place derrière.

Placer l'aiguille dans son logement.

Resserrer la mollette.

O O

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A l'époque de Lucien le transport des marchandises importantes comme les vélos, les machines à coudre ou les écrémeuses, se faisait par voie ferroviaire.

La gare de Domfront, ouverte le 18 mai 1874, fut bombardée en 1944 et ne fut pas reconstruite.

photo du bombardement de 1944

La première ligne de la compagnie des chemins de fer de l'Ouest passant à Domfront relia Domfront à Flers (21 km) le 18 mai 1874 puis Domfront à Mayenne (38 km) en septembre 1874.

Le journal l'"Ouest-Eclair" publie tous les semestres les changements d'horaires.

En juin 1923:

Pour information les distances sont:

Domfront et Flers 21 km en 1 heure,

Domfront et Avranches 61 km en 2 heures 30,

Domfront et Alençon 61 km en 3 heures,

Caen et Laval 155 km en 5 heures 10.

recette extraite du journal "Ouest-Eclair" du 24 mai 1923

Petites gourmandises que la femme de Lucien, Emilie,  aurait pu cuire pour ses filles Emilienne, 11 ans, et Lucienne, 12 ans.

En voici mon interprétation:

Cuisson à four 150° pendant 20 minutes,

mangé en une bouchée...

extrait du "Petit Journal Illustré" du 27 mai 1923

"Tu vois bobonne, j'ai passé toute une nuit dans les bois. Je voulais cueillir de ma main ces fleurettes pour ta fête..."

Pour relire l'historique de la Fête des Mères:

http://babethhistoires.centerblog.net/397-1922-fete-des-meres

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Robert Jacquinot, surnommé le Pantinois, est né le 31 décembre 1893 à Aubervilliers et est mort le 17 juin 1980 à Bobigny.

Son nom apparaît dans la liste des participants aux Coupes de France organisées par la maison Peugeot pour les cyclistes indépendants en août 1912 dans le journal "l'Aéro".

 "L'Aéro" du 3 novembre 1913

Il fut professionnel de 1921 à 1927.

Il porta le maillot de:

"La sportive" en 1921,

"Peugeot-Wolber" en 1922-1923,

"Automoto-Hutchinson" en 1923,

"J.B.Louvet-Pouchois" en 1925,

"Dilecta-Wolber" en 1926,

"Opel ZR III" en 1927.

"L'Ouest-Eclair" du 23 mai 1923

La méprise du journaliste est facilement compréhensible étant donné que durant la même année 1923 il fut professionnel chez Peugeot puis chez Automoto.

Son palmarès:

1914: Paris-Nancy,

1920: 2ème du Paris-Nancy,

1921: 2ème du Circuit de Paris,

1922: arrivé premier au Havre lors de la 1ère étape du Tour de France et à Brest lors de la 3ème étape,

1923: Paris-Saint-Etienne.

photo trouvée sur le site Gallica

agence Meurisse, 1922