automoto bateaux lignes transport compagnie champion
Rubriques
>> Toutes les rubriques <<
· 1923 (99)
· 1921 (54)
· 1924 (93)
· 1922 (78)
· 1920 (33)
· 1925 (65)
· 1915 - 1918 (15)
· Lucien (43)
· En ce temps là... (19)
· 1905 (8)
Date de création : 10.04.2011
Dernière mise à jour :
25.10.2015
556 articles
Derniers commentaires
comme c'est dommage, ce site n'est pas sécurisé !!!
Par Anonyme, le 10.04.2023
permettez-moi de vous préciser que le nom de mon grand-père, marcel mennesson, s'écrivait avec deux "s". cordi
Par Anonyme, le 12.01.2019
♥ bonjour ♥
☆========☆
si j'étais un nuage
je survolerai tous les villages
si j'étais un oiseau
je
Par laviedekiki, le 09.08.2016
bonnes vacances
bises des 3 b
http://brillan t-de-la-saule. centerblog.net
Par brillant-de-la-sau, le 02.08.2016
♥ bonjour bonne journée avec le soleil ♥
♥ elle était seule dans le jardin ♥
♥ elle était si belle entre
Par laviedekiki, le 07.07.2016
· 1923 : laveuses
· 1921 : machine à coudre
· 1920 : les lanternes
· Normandie
· 1923 : Excelsior
· 1914-1918 : dessins humoristiques
· 1918 : armistice
· 1923 : manufacture des armes et cycles de Saint-Etienne
· 1925 : Singer, numéro de série
· 1921 : menu de Noël
· 1922 : problème de calcul du certificat d'études primaires
· 1923 : épreuve du baccalauréat
· 1921 : machine à coudre (suite)
· 1920 : bougies Eyquem
· 1922 : cycles Helyett
le paquebot
Lucien parle d'un paquebot nommé "le Provence "
Si l'on se réfère à des sources maritimes , il existerait durant cette periode plusieurs bateaux nommés "le Provence"
En 1870 fut construit à la Ciotat par les Messageries Maritimes un paquebot, d'abord du nom de "l'Imperatrice Eugenie", inauguré le 23 juillet 1862 qui servira pour les liaisons avec l'extreme Orient via le Cap. A la suite de la chute du régime en 1870 il deviendra "le Provence" et assurera par le canal de Suez la liaison vers la Chine. En 1875 il chavire en cale sèche à la Ciotat. Remis en activité il est abordé dans la Corne d'or à Constantinople à son poste d'amarrage par le vapeur russe Azoff et coule en 20 minutes sans perte de personnel .
La marine Française fait construire dans les chantiers navals de Toulon en mars 1861 un cuirassé classe Provence à coque de fer 1ère classe. Il sera lançé le 29 octobre 1864 puis armé en février 1865, puis rayé en 1884 (pour d'autres sources en 1894?). Il avait une longueur de 79.98m pour une propulsion à voile (1950m2) et à machine à vapeur 9 chaudières .
La société générale de transports maritimes (S.G.T.M.) née en 1865 importait du minerai de l'Algérie vers Marseille puis vers 1867 elle ouvrit ses lignes pour le transport des passagers vers l'Amerique du Sud. Les lignes furent étendues vers le Sénegal en 1883. Cette compagnie sera longtemps à la pointe du progrés : le plus grand paquebot français "le France ", l'installation systématique de la TSF en 1908, la première application de la propulsion turboélectrique en 1921. Elle disparait en 1964 .
Ce fut elle qui en 1884 fit mettre en eau le paquebot "le Provence" qui transporta Lucien de Rio de Janeiro vers la France. Ce paquebot d'un tonnage de 3941 fut détruit en 1927.
Bonsoir...Merci pour cette gentille visite. Bon dimanche et bon week-end
http://vendanges.centerblog.net
Ecrire un commentaire